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白光LED的發展帶來前所未有的解決方案，設計人員現在有更大的彈性可嘗試各類型的車燈外觀，有特色的車燈甚至會逐漸成為汽車的標誌。 LED 照明 led 手電筒 螢光棒 加油棒 led手電筒 照明 胸章 車燈 自行車燈 LED

現今 抓姦，車尾燈、第三剎車燈、方向燈、側燈、近光燈及遠光燈等車外照明應用均要求高流明數，而事實上，流明數取決於所用光學設備的效率，照明所採用的光學系統愈經濟，顯示應用所需的流明值愈低。第三剎車燈的要求為25~60流明、方向燈為50~120流明，依歐美或其它地區標準而訂，此外，近光燈和遠光燈需要高亮度，目前每顆LED的數值定為400流明，至於法令則要求車頭燈流明值為1,500流明，同樣此數據也依據使用的光學及溫度系統方案而定。此外，晝型燈或其它車燈對於光源的均勻性要求也相當嚴格，但受限於LED物理特性，仍難以突破。

若要安裝LED作為標準的車頭燈，整體系統需重新規劃，如更成熟的溫度管理、最佳化的高分辨率光學設備及連接汽車電力系統的最佳化電子設備 A片，此外車燈未來所要面臨的嚴峻挑戰將來自車外應用亮度要求。

至於LED主照明方面，廠商普遍認為，LED主照明仍需要一段時間醞釀才會真正達成大量商品化，其中價格為關鍵點之一。此外，現今LED散熱、電源驅動壽命與燈可匹配性、智能化控制及價格為LED燈具系統亟待克服的課題。

發光效率/價格為LED車燈 主照明系統設計發展窒礙