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為了讓行車更加安全，歐盟率先於2008年9月24日公告，要求自2011年2月始，所有小轎車、小貨車的新車型均須配備晝行燈；而其它貨車、巴士則是自2012年8月7日起須配備晝行燈。燈飾 螢光棒 聖誕燈 燈條 燈帶除了歐盟之外，其它各國也陸續著手規範全部車種的新車須安裝晝行燈，目前僅有加拿大法規容許以近光燈代替晝行燈 台中婚紗。

歐盟規範於2012年全部車種的新車均須安裝專屬晝行燈（DRL），以確保行車更加安全。此外，包括歐盟、英國、日本、新西蘭、澳大利亞、加拿大、美國、阿根廷等國家已正式宣布，最遲於2014年將全面禁用與禁產白熾燈。在各國政策推動下，發光二極管（LED）晝行燈和主照明應用儼然已成為繼背光源與路燈照明市場後，LED廠商全力佈局的商機焦點。

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專家指出 跳蛋，由於晝行燈必須在車輛行駛中保持亮度 中醫豐胸，傳統晝行燈的耗電量為頭燈的25~30%,於是具備低耗電量與長使用壽命優勢的LED光源成為廠商研發新潮流，若使用LED晝行燈僅須消耗頭燈10%的電力。考慮行車的安全性及節能需求趨勢下，開發LED晝行燈將勢在必行，成為LED廠商拓展車燈市場的新商機。

歐盟與其它各國陸續宣布新車加裝晝行燈，以及全面禁用、禁產白熾燈法令後，再加上安規驗證標準已準備就緒，LED車燈和主照明需求攀升。為趕搭市場商機 Tshirt，LED組件、LED驅動IC及系統等廠商也加緊祭出完整方案，以分食這一巨大商機。