再次，國產LED以中低檔LED產品為主，很難達到車用LED標準。海拉汽車燈具研發中心長春有限公司技術部工程師金榮皓表示，唯有在產品專利技術上有所突破，才有可能在LED相關應用市場上佔有一席之地，目前國內企業很難採購到國外車用LED的生產線設備，其中最主要是芯片生產設備買不到，國外設置的技術壁壘嚴密。
國內LED車燈發展瓶頸
在車用LED領域，國內目前還沒有企業專門生產，只有為數不多的幾個光電產業基地在做這方面的研發。國內車用LED市場發展瓶頸主要來自以下三個方面：
其次，由於我國轎車自主品牌少 機車精品，並主要以中低檔車為主，對LED的需求量非常有限。而佔據國內轎車主要市場份額的國外品牌車型，其對LED供應商的選擇和認證非常苛刻，國內LED企業很難進入其供應鏈中。但隨著具有自主知識產權的民企轎車的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新車型，由於汽車燈具更新較快，合資企業迫於競爭壓力，採用LED燈作為市場賣點以及本地化採購LED以降低成本的意向逐步加大，這對於國內LED企業來說會是一個發展機遇。
首先，LED車燈的製作成本過高。 LED芯片生產技術難度大、門檻高，養晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴格，初期需要投入巨資興建工業園式的工廠。目前LED芯片的主要產地為中國台灣,佔有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工，芯片需要大量進口，是造成成本高的主要原因。其實，LED車燈成本高並不是主要問題，質量與批量問題解決後價格自然會下來 外套，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。不過，我們相信LED車燈的價格不會成為它發展的障礙，LED車燈將會像當初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。 LED 照明 led 手電筒 螢光棒 加油棒 led手電筒 照明 胸章 車燈 自行車燈 LED
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