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再者，值得關注的是，由所有英國保險公司聯合號召的Thatcham聯盟，偕同德國萊因針對理賠要求所製定的非強制性EMC驗證服務，其主要適應LED車燈需要額外的電池迴路系統，為保障駕駛者於車內的安全，因此要求整車須進行電磁兼容（EMC）的驗證 室內3D，以確認車輛內任何的電器系統均達到公定的EMC規格要求。任何車輛內新增的電子產品也必須通過EMC驗證，此對於後裝市場（AM）影響性較大，該聯盟並期望此服務能拓展至歐洲各國。此外，Thatcham驗證項目尚包括後裝產品是否符合原裝產品的規格要求，包含功能與組裝性。

標準/安規驗證制定緊鑼密鼓LED車燈/主照明商機耀眼

歐盟針對LED晝行燈與車頭燈分別制定出ECER112、ECER87規範，專家指出，LED車燈與傳統車燈驗證截然不同，由於LED光源點亮後照度會逐步提升，稱為穩定期，因此歐盟規定LED光源須在點亮1分鐘內達到最低照度要求，並於點亮30分鐘後達到穩定期照度，也即在點亮後1分鐘及30分鐘內，亮度值達到不同車燈類型的上、下限值之內，如晝行燈上、下限值個別為1,200cd和400cd;而根據歐盟LED方向燈規範ECER6規定，上、下限值是1,000cd及175cd;至於LED位置燈ECER7上、下限值則為17cd、4cd.另外燈飾 螢光棒 聖誕燈 燈條 燈帶，他補充說到 網頁設計公司，使用比重逐漸提高的LED車頭燈，以及車尾燈、剎車燈同樣毋須長時間點亮，因此並不要求長時間的照度穩定，為車燈驗證的例外。 LED 照明 led 手電筒 螢光棒 加油棒 led手電筒 照明 胸章 車燈 自行車燈 LED